无人战斗装甲电脑系统,无人战斗机游戏

1.黑骑士无人装甲有哪几种作战能力？

2.美国陆军“未来战斗系统”的主要组成部分有哪些？

3.无人作战平台的发展和运用的基本趋势

4.为何说有人与无人作战系统联合作战将成为趋势？

5.无人深空3.8版本护卫系统更新内容一览

6.无人深空3.85版本空战系统更新内容一览

随着技术的飞速发展和军事需求的急剧膨胀，曾经被视为战场奢侈品的无人机的数量在迅速增加，应用范围也在不断扩大。在不久的将来，美国陆军战斗班组也将拥有自己的建制无人机。这种微型无人机携带方便、使用灵活，在城市和复杂地形环境下可以自由穿梭于街区小巷、山涧河谷，高大的建筑物和起伏的地形再也不能阻挡士兵们的视线。小小的无人机将改变未来作战方式。美国陆军正在大力发展的MAV(Micro AirVehicle)垂直起降式无人机就是新一代微型无人机的代表。

应运而生

当前，美军正陷入旷日持久的非常规战争中。部队不仅要胜任高强度的作战行动，还要胜任大量的非战争军事行动。战场环境复杂多变，城市作战、复杂地形作战都是部队面临的新课题。美军推出的“三街区作战”理念就体现了新形势下城市作战的特点：在一个街区，可能要执行维和与人道主义援助任务：在另一个街区可能要进行反游击作战：而在第三个街区，可能要同训练有素的部队进行高强度的常规作战。

因此，在高度复杂的环境下，部队必须对战场态势了如指掌。为了避免发生误伤事件，美军要求部队在射击时视线始终不能离开目标。这在建筑物林立的城市和起伏不平的山区谈何容易。因此，美军急需要一种便于士兵携带、起降容易、可在空中“悬停并凝视”目标的无人机。虽然小型无人机已经在美军中大量装备，但基本都是固定翼无人机，起降时需要场地保障，而且装备级别较高，难以对战斗小分队提供及时的保障。

为此，美军要求为作战小分队装备一种用于战场侦察和监视的微型无人机，对这种无人机的要求主要是：可垂直起降：适用于城市和类似阿富汗山区的环境；最大飞行高度3200米；训练与使用简便；能自主完成起飞、飞行和降落；能识别人员大小的目标(白天250米，夜间125米)；目标定位精度为80米；可由人员背负。

在美国国防部预先研究计划局(DARPA)的主持下，2003年9月启动了微型无人机先期概念技术演示项目。项目的宗旨是确定一种可由人员背负的涵道风扇式无人机应用于地面作战小分队的价值。

涵道风扇式无人机由装在涵道内的风扇驱动。风扇将空气从涵道顶部吸入，从底部排出，从而形成推力，使无人机能像直升机一样垂直起降和悬停。美军之所以选择涵道风扇式无人机，主要是看重它具有“悬停并凝视”目标的能力，而且还可以抵近建筑物飞行，在城市作战中非常有用。

MAV采用螺旋式推进、分阶段发展的方法，分为1型和2型，以逐步完善系统的性能。

1型MAV采用市场上现有的发动机，2004年3月通过初步设计审查，2004年11月通过关键设计审查，2004年12月进行第一次系留飞行试验，2005年3月进行第一次正式的非系留飞行试验，2005年7月通过军方验收试验和安全审查，2005年8月在佐治亚州本宁堡进行作战使用试验，2005年10月在夏威夷斯科菲尔德军营进行作战使用试验。

由于美陆军要求2型MAV使用重油发动机。而现有重油发动机的小型化技术还无法满足这一要求，所以在开发1型MAV的同时，重油发动机的研制也在同步进行。

2006年，根据1型MAV野外评估所取得的成果，开始了2型系统的研制工作。鉴于重油发动机技术尚未成熟，2型系统样机暂时采用了汽油发动机，以使研制工作继续向前推进。

2006年5月，MAV被选为美陆军“未来战斗系统”的1级(排级)无人机，预计于2012～2014年装备旅战斗队。

2006年10月，2型系统通过验收试验，随即开始进行作战使用试验。

截止到2006年底，MAY已经成功进行了500次飞行试验。在飞行试验中，MAY展示了在恶劣天气条件下在距地面152米的高度上飞行和悬停的能力，以单一航路点进行8千米导航以及短间隔多航路点导航的能力。此外还演示了前视和俯视视频传感器的昼夜成像技术、传感器画面截取和存储技术以及抵近建筑物的飞行能力等。

系统构成与性能

MAV系统由美国霍尼韦尔公司和AAI公司联合研制。按照目前的配置方案，一套MAV系统包括2架飞行器、1套地面控制系统以及相关的保障设备。保障设备主要有电池、燃料、燃料泵、飞行器起动器(每架飞行器配1部)和背包等。整个系统重量不超过18千克。

飞行器飞行器由处于中央位置的涵道风扇本体和两侧的可拆卸仪器舱组成。航空电子仪器舱内装电池、航空电子线路板以及导航传感器。传感器舱内装有无线电台、CPS接收机、前视及俯视成像传感器。

飞行器由功率为4马力的汽油发动机驱动。飞行控制通过自主飞行稳定与控制系统进行，该系统利用惯性测量装置和GPS接收机的输入来向控制舵面下达指令。控制舵面由4个独立操纵的方形叶片组成。NAV的导航精度为水平定位10米，高程4米。由于装备了先进的导航系统，MAV可以提供高精度的目标坐标。

飞行器高33.02厘米，加油后的重量大约为8千克。其实际重量取决于多种因素，包括燃料负荷、传感器的重量，以及为保证在恶劣天气条件下和稀薄空气中实施可靠飞行控制所要达到的推力，重量比等。飞行器最大航速92.6千米，小时，爬升速度7.3米／秒，续航时间大于44分钟(在1676米高度上)。一般情况下飞行器的使用高度在30.5～152米之间，最大使用高度3200米。

飞行器能适应雨、雾、风沙等恶劣的天气条件，可在风速27.8千米／小时的条件下起降，在雨天(雨量12.7毫米／小时)和风速达37千米／小时的条件下飞行，使用温度范围-18℃～46℃，湿度为100％。

MAV配备2个可以互换使用的传感器舱，分别装有光电传感器和红外传感器。前者对于人员大小的目标识别距离为250米，后者为125米。两者均为双传感器配置，分别用于前视侦察和俯视侦察。侦察图像通过无线通信系统传送到地面，操作手可同步进行观察。最大图像传输距离达10千米。飞行器可记录长达10分钟的视频图像。

地面控制系统(GCS)地面控制系统由一部称作操作控制器(OCU)的小型笔记本电脑和一部地面数据终端(GDT)组成。在地面数据终端内装有GPS接收机、电池以及无线电台和天线。操作控制器与地面数据终端之间通过USB接口连接。操作控制器所配软件可用于拟制任务计划和进行高水平的系统控制。对操作手没有飞机驾驶技能方面的特别要求。在一项MAV自主飞行计划内，可以预先设定100个航路点。只要在地面站进行简单的屏幕界面点触就可以完成所有航路点的设置。地面站最多可预先存储10项飞行计划，并可在飞行器 的飞行过程中输入飞行器。飞行计划软件可为拟定飞行计划提供多种预置巡弋模式。地面控制系统还可以记录60分钟的传感器视频图像。

操控简便

MAY的起飞、降落和操控程序的设计都以保障士兵的安全和为士兵提供保障为出发点。在使用时，士兵只要首先打开飞行器的支撑腿，接好两侧的仪器舱，将飞行器置于地面，然后拽动拉绳，飞行器即开始起动。地面控制系统向飞行器上载飞行任务计划。自此，飞行器将完全自主作业，直至任务完成，发动机自动关闭。目前飞行器的加油通过一个注油泵用手工方式完成，加油作业在白天和夜间均可进行。

实际上操作手对MAV的飞行从不实施真正意义上的遥控。飞行器根据预置程序按照一系列航路点和(或)飞行模式飞行。飞行器起飞后，操作控制器几乎只被用来监视图像或飞行器的状态。不过，操作手也可进行干预，以控制传感器的视场或在飞行过程中改变任务。在飞行过程中的任何一刻，操作手都可中断飞行任务和发送指令要求传感器改变探测方向。操作手用手控方式指示传感器转向特定方向(上、下、左、右、前、后、顺时针、逆时针)，从而可以在操作控制器的电视屏幕上看到想要观察的前视或俯视图像。

MAV也可采用遥控起动和发射方式，此时操作控制器和飞行器放置在不同地点。一旦飞行器到达预定飞行高度，处在其它位置上、配有操作控制器的士兵可以通过发送上行指令对其进行接管，上载飞行任务计划并指挥MAV执行需要完成的任务。

目前，操作员在接受了不超过24小时的训练后就可以开始操控MA~系统的飞行。对该系统的操作也没有特别的军职专业要求。在试验中，第25步兵师的MAV操作人员有步兵也有侦察兵。评估得出的一条重要结论就是，MAV在飞行器的操控及数据和图像利用方面不需要增加对人员的训练，最初的训练和试飞在部队驻地就可进行。MAV是真正意义上的战斗小分队的建制装备。

日臻完善

2005年10月，美第25步兵师的一个步兵排在斯科菲尔德军营的城市作战基地对1型MAV进行了试验。试验分队检验了无人机的飞行高度、航程、风的影响、起飞和降落方法、加油方法、设备的包装以及前视和俯视传感器昼夜作业的性能等多项内容，对数据传输系统、操作控制器及图形用户界面以及远距离视频终端进行了极为严格的检验。

为了解MAV的军事用途，步兵排在装备MAV和不装备MAV的情况下执行了一系列任务，包括路线侦察、地域侦察、护航以及对目标攻击等。试验结果用仪器进行了记录，以便为评估提供量化数据。试验部队还和“敌对”部队进行了反复较量，在对抗中发现MAV的优点和不足。在对抗中“敌对”部队不断改变战术，迫使步兵排不断抛弃传统战法而采用新战法，而且不得不放弃任何“高地”或处于对方通视范围内的暴露阵地。

对1型系统的初步评估得到了肯定。同时，试验部队对MAV的起动方法、导航系统、用户界面、续航能力等提出了改进意见，在人员编制、作战使用方法等方面积累了经验。

在2型MAV开始研制时大量吸收了1型系统的经验教训。与1型系统相比，2型系统的最大改进之处是加大了携油量，使续航时间增加了一倍，此外还更换了全部成像传感器。这些改动导致中央涵道风扇本体和传感器舱结构的重新设计。

2006年10月，总共有25套2型MAV样机系统由第25步兵师第2旅(“斯崔克”旅)的侦察排在夏威夷斯科菲尔德军营进行了1个多月的严格试验。这次演习采用了乘车作战和徒步作战两种形式。试验内容包括城市地形侦察和清扫建筑物内的障碍(徒步作战)、路线侦察、地域侦察以及护航等。评估后，这些MAV系统被第25步兵师留用，作进一步的试验。

迄今为止，美军涵道风扇式微型无人机的研制仅花费了不足四年的时间，就已完成了系统的设计、试验以及产品从1型到2型的升级，足见作战部队对这种微型无人机需求的迫切性。

目前，美国防部先期研究计划局仍在继续研究对MAV进行改进，并准备进一步拓宽其在军事上的应用范围。预计MAV将有可能应用于海军的沿海、河网地区作战。改进后的MAV将装备地面动目标显示传感器以增强态势感知能力，还将采用通用地面控制系统。从而可与“大乌鸦”和“龙眼”等其它小型无人机实现互操作。

黑骑士无人装甲有哪几种作战能力？

中国新式无人坦克曝光加强可持续作战能力

无人驾驶，远程遥控等，已经成为未来发展的趋势，包括在军事领域，像无人机的发展就蒸蒸日上，就好像无人机作战群，就是多国奋斗的目标，然而有那么一天，有人告诉你，坦克也做到了无人驾驶，能够远程操控你信吗？

说到坦克，大家印象中，那长得是非常健壮霸气，黑洞般的炮口，坚硬的装甲外壳，显得非常的雄壮，站在坦克的面前，都还有一种心惊胆战的感觉。

坦克作为陆上作战的主要武器之一，是具有很大地位的，并且也是陆地武器中重要性唯一高于轮式装甲车的存在。

坦克有着强大的装甲防护力，一看上去就非常具有安全感，火力也比较强大，但是随着科技的发展，反坦克武器就越来越多了，所以坦克也成为了天敌最多的陆战武器，这也是为了能够打败坦克，而坦克也一点点的在增加自身的防御力和攻击力。

那么有一个问题是，如果坦克被击毁，也意味着坦克之中的战士也面临着灭顶之灾，如果有办法让坦克实现智能化，拥有强大的防御能力的同时，又能够带着强大的火力去攻击敌方，万一被击毁，也不至于车毁人亡。

于是就有了一个设想，那就是拥有无人坦克该多好呢？

所谓的无人坦克，就是能够让士兵们进行远程遥控，然后就能投入到高危战场区域当中去，这样就能够有效降低士兵的伤亡率。

于是各国就开始研制无人化履带式装甲平台，其实这也是实现未来战争中，远距离攻击的智能化武器以及信息化武器的发展必经之路。

有了信息化为基础，在之后技术更加成熟，还可以和侦察卫星、飞机、潜艇、地面侦察部队等，进行获取目标信息，从而和其他信息化武器，无人化平台协同作战，这样就能够在战场中发挥出更大的作用。

早在2009年，美国就率先研发出了“粗齿锯”，这在当时，就是领先世界的坦克，被誉为新一项技术，不需要驾驶员，进入测试阶段，也就是说，无人坦克在那时候就已经诞生。

粗齿锯是美国研发的世界上跑得最快的履带战车，比起原本好似笨拙的坦克，粗齿锯这款无人战车，能够以96公里每小时的高速行驶，还能够保持结实耐用的性能，重达4吨，也开启了世界最快的履带坦克，无人坦克的开端，也在继续着试验。

而中国也不甘落后，也在默默地研制着无人坦克，最初是在2018年时，我国公开了一段无人驾驶坦克的视频，我国网友感受到兴奋的同时，还带了那么一点好奇，中国无人坦克有着怎样的过人之处呢？

这就是62式无人坦克，没错，就是62式轻型坦克，而这个62式无人坦克就是62式进行改装的，在改装以后，装上炮弹自动装弹机，再装上无人操作系统，就能够进行无人操控，执行作战任务。

但是这只是最早的发展，而就在前段时间，官方又曝光了新式陆上无人作战类车辆，虽然还没有明确公开型号，不过从曝光的画面来看，它的底盘让它具备着良好的越野能力，因此这就不挑作战地形了，就算面对着复杂的地形地势也能够胜任作战任务。

而有了无人坦克以后，我们不仅能够依靠它进行对躲在暗处的敌军进行火力压制，还能够加强士兵的生命安全，同时也能够加强持续作战能力，特别是加强了崎岖山地环境的可持续作战能力，因此无人坦克在未来作战当中，是非常重要的存在。

同时也意味着，我国的无人化以及智能化武器的发展，越来越强了，并且不单单指涉及空军，而是整个军事领域。

美国陆军“未来战斗系统”的主要组成部分有哪些？

按美国陆军的设想，在未来低强度作战行动中，“黑骑士”的智能作战能力将分两个阶段逐步完善以接近或达到实战要求，这两个阶段也对应它的两种作战模式。

一是半自动作战模式。这种模式是第一阶段，在不远的将来就可能实现的，即由1～2辆“布雷德利”战车搭载数名无人作战平台操作手，率领数辆“黑骑士”组成战斗编组。

“布雷德利”战车通过增强型高速战术数据链与“黑骑士”组网，联合进行侦察、监视并遥控“黑骑士”进入交战。由于目前“布雷德利”战车遥控“黑骑士”的极限距离只有3千米，如要遂行搜索作战任务，一辆“布雷德利”战车最多只能组成宽约6千米的搜索、攻击幕。

因此，在需要时，战车上搭载的操作手必须下车，通过手持式控制器监控“黑骑士”的作战行动。在搜索前进时，“黑骑士”自动搜索目标，人工智能自动识别目标威胁性质和等级，并通过战术数据链将监测到的信息传回“布雷德利”的指挥舱或手持式控制器的显示屏上，最终由操作人员决定打击方式和程度。

二是全自动作战模式。这种模式是“黑骑士”发展的第二阶段，也就是在未来完善机器人人工智能、远程控制、先进混合驱动系统以及可靠性等基础上实现的。

根据构想，“黑骑士”将在指挥控制中心的遥控下，依据事先制定的行进线路、交战规则和任务模式，自主地进行作战巡逻。这一阶段，战争机器人将拥有自主扣动扳机的权力，真正实现未来的机器人战争。

无人作战平台的发展和运用的基本趋势

美国陆军“未来战斗系统”的主要组成部分是高科技坦克、遥控侦察机和计算机系统，投资数额高达150亿美元，这是美国陆军现代化计划的重要部分。

遥控侦察机将负责为陆军搜索空中和地面目标，以确定敌人方位；新型高科技坦克的重量将比目前的主战坦克轻得多，目的是取代重型的主战坦克和步兵战车；计算机系统将借助3300万条软件指令，把战场上所有的车辆、武器系统、士兵和指挥员的信息一体化，以便部队更好地了解战场实况。

其中高速运作的通讯网，在这个正在研发的“未来作战系统”中是最为关键的设施。战地互联网将把部队中的军人、机械战士以及各类行军作战设备结合起来，在作战、防御、转移时更为迅速。这样就可以提前发现敌人、在敌人反应前做出反应，在敌人行动前进行行动。此外，“未来作战系统”也广泛采取各种装甲防护技术，以提高各类战车的自我保护能力。

在20年后，美国军方会以一个旅作为基本单位来装配“未来作战系统”，一个旅应该会有2500名军人、配上150个各式机器人，以及700个有人和无人操控的设备。这些设备包含各种攻击武器、侦察、通信与指挥系统，以及大量的保障装备，从而将作战、支援与保障等多种功能集成为一体。这个旅级单元再为属下的营、连、排、班组合不同的侦察或攻击配备。

按照军事科学家们的构想，一个旅级单元的所有装备和人员，总体重量应该不会超过一万吨。按照美军目前的输送能力，可在90小时内将这样一个军队，运送到全球的任何一个角落。

为何说有人与无人作战系统联合作战将成为趋势？

据此，可以导出无人作战平台发展和运用的基本趋势：

①全方位、全领域进入无人时代。凡是有人系统能干的事情，无人作战平台都能干，甚至有人系统不能干的事情，无人作战平台也能干。不仅是航空器，而且航天器、航海器、潜水器、陆地战车乃至人们日常生活中的汽车，都将进入无人时代，无人作战系统将成为一支新兴作战力量快速发展。特别是无人作战平台与新一代网络的融合，将对作战方式产生重大影响。比如，通过研发“群控制”系统，将以有人系统控制或无人系统自主控制等方式，实现无人作战平台的“群机动”、“群监视”、“群攻击”等大规模集群联合作战，或有人与无人作战平台的一体化联合作战。

②出现无人与有人兼容模式。作为从现在有人驾驶时代到真正意义上的无人驾驶时代的过渡时期，作战平台的发展将出现一个相当长的有人与无人兼容的时代。就是说操控人员上去可以人工驾驶，操控人员下来可以自动驾驶，即可以“遥驾”平台，有人与无人可以方便地相互转化。尤其是那些制造成本高、战时与平时都要用、需要人类更多干预的高风险作战平台，如轰炸机、战斗机、潜艇、巡逻车等，有人与无人相互兼容模式将是一个基本选择。比如，美国波音公司推出的F/A-XX系列第六代战斗机概念样机、日本推出的i3第六代战斗机构想以及美国的新一代远程隐身轰炸机B-3方案，都无一例外地提出安装有人/无人可选驾驶系统。

③微型化、便携式。出现大量低成本、折叠式、模块化、系列化的小型微型无人作战平台，使无人作战平台野外作战运用常态化、单兵化。指挥信息系统将为无人作战平台预留接口，以便无人作战平台可以方便快速、随时随地接入作战体系，上传、下载数据，或接收目标、航线、姿态和攻击指令。比如，美军正在为无人机系统研制中继、网关载荷等手段，可以让作战人员能够不间断地共享战场态势资源，随时随地知道“山那边的情况”，不再受“战争迷雾”困扰。美军还准备开发具备干扰能力的MQ-X系列无人机，安装“舒特”系统，伴随进攻梯队飞行时，可用于辅助攻击敌方计算机网络、雷达和通信系统，干扰、破坏或控制敌方防空体系。

④拟人化、高智能。无人系统可以越来越多地替代有人系统的功能，智能水平越来越高，有的甚至比有人系统做得还好，最后无人作战平台与有人作战平台融合一体，相互支撑、相互补充、相互联合，无人系统成为独立作战力量的同时，也是有人系统的力量倍增器。比如，无人机系统可在作战中担负空中打击、特种侦察及人员救援，为安保行动提供侦察、监视和告警情报，在抢险救灾和灾后重建中担负侦察、监视和提供通信中继，以及在应对核生化放事件中执行探测、数据采集和救灾物资补给等任务。美军正在研发无人机“发现——规避”技术，确保从技术上保证无人机不会与其他飞机相撞，突破无人机进入民航航线、首都空中禁区的障碍。

⑤超长时、全环境。数天、数月甚至数年在全谱天候、全谱电磁、全谱地理环境实施全谱作战，能够适应各种复杂环境、危险环境和任务环境，这正是有人系统的“软肋”。美军正在发展新型无人机系统，包括高空高速长航时无人机、隐身隐音无人机、舰载空中侦察与打击一体无人机、太阳能无人机等，它们的一个共同点就是突破现有技术极限，可以在各种复杂环境下超长时运转。美军通过拓展无人机的空中加油能力，已初步实现无人机之间、无人机与有人机之间的空中自主加油，从而大大延长了无人机的滞空时间。比如，美军为了让“全球鹰”无人机担负空中加油、通信中继等任务，为“全球鹰”无人机加装了“空中自主加油”系统、“空中通信节点”系统，还给X-47B舰载无人机改装自主加油软件，以便与美海军现有加油装置相匹配。

⑥自主式、自杀式。就是具有发射后不管、自主寻的、自动回收等特点，可以独立自主地完成作战任务。通常采用先担负情报监视与侦察、电子干扰和巡逻等任务，必要时实施自杀式攻击的模式。在无人机方面，美军的发展重点主要有全谱隐身无人机、小型自杀式无人机、防区外电子干扰无人机、自主加油无人机、心理战无人机等。比如，美军正在研发可以从航母上自主起降的下一代无人机、可携带攻击载荷的小型自杀式无人机等自主性更强的无人作战平台。美军还准备进一步扩大未来无人机的任务领域，使其可以自主执行防区外电子干扰和心理战等任务。陆地、海上、海下无人作战平台也是如此，无人巡逻车、无人巡逻艇、无人潜水器等，都将具备自主行动和自杀式攻击能力。

⑦通用化、变载荷。从硬件到软件，做到模块化、无限组合、可变载荷，想让它干啥就干啥。特别是无人作战平台一旦与定向能武器实现融合，就可以提供“近乎无限的打击能力”。因为无人作战平台可以低成本“无限制造”，定向能武器只要有电源就可以“无限发射”，而无需担心打光了。比如，美军正在准备让无人机搭载大功率微波武器，用于摧毁或瘫痪各种网络，包括计算机网、数据网和通信网等。大功率微波武器受天气影响小、隐蔽性强、能同时打击多个目标，因此很适合用于打击包括防空系统在内的各类高价值目标，美计划在2至4年内部署这种空射型大功率微波武器。美军还计划扩大无人机系统在军事与民事行动中的应用范围，利用无人机进行医疗撤运、灾难救援等，同时发展通用地面控制站，解决对不同类型无人机的操控问题。美国国会已通过法案，拨专款用于空中交通管制系统的升级改造，并在4年之内向无人机开放空域飞行，允许包括军用、商用和私人无人机在内所有无人机，与其他民用航空器使用同一空域。也就是说，由操控员在地面进行远程控制的无人机，将与客机、货机和私人飞机使用相同的空域飞行。

无人深空3.8版本护卫系统更新内容一览

根据媒体报道评论，AI技术的新突破与加速应用，使无人作战平台的智能化程越来越高，这将意味着无人作战飞机、战场机器人、无人潜航器等以AI及无人技术为主导的新型武器平台将逐渐成为未来战争舞台的主角。

但由于目前的AI的技术水平还难以满足无人作战平台的智能化要求，因此在相当长的一段时间内，无人系统仍需要与有人武器系统相互取长补短、协同作战。美军将无人系统控制方式递进划分为人类直接操作模式、人类协助模式、人类授权模式、混合—倡议模式、完全自主模式、机器自适应模式。

为此，美法等国多次进行与无人机协同作战实验。美海军提出了由F-35战斗机引导多架隐形无人机遂行超视距、网络化空中打击和空战的战法。现已初步具备了组织无人机群实施战术攻击的能力。法国主要是试验由“阵风”战斗机作为指挥机，控制4-5架“神经元”隐形无人机进行协同作战，以充分发挥后者的隐身性能和机载传感器作用，在有人战斗机前方进行侦察和先期攻击。

随着无人作战系统智能化水平不断提高，有人武器将逐步被无人作战系统取代，并将成为一种必然趋势。从而导致未来战争形态、作战方式、战争规则发生颠覆性改变。

无人深空3.85版本空战系统更新内容一览

无人深空目前已经推出3.8护卫版本，新版本对护卫系统进行了更新调整，下面一起来看看无人深空3.8版本护卫系统更新内容一览

在 SENTINEL 护卫版本中与你自己的个性机器人伙伴并肩作战，并与一群新的敌人作战! 对武器系统进行全面革新;新的传说和故事;以及全新的护卫敌人和战斗方式;还有重新编程和收养自己专属的友好AI无人机的能力;等等等等等等!

按照惯例我会根据自己的理解将本次的更新日志进行分类归纳，把主要的关键的有看点的内容呈列出来，以便大家看的更清楚。

护卫系统更新：

护卫就是在某些星球上漂浮的那些无人机啦，虽然大多数时候没什么战斗力，甚至还被用来刷普茵，但偶尔激怒他们后转换来的机器狗、还有大机器人还是相当恐怖的，为了更加刺激，本次更新加入了新的战斗型大型护卫：

钢筋铁骨战斗机甲

行星护卫部队在他们的军械库中有了一个重要的新玩意儿——钢筋铁骨战斗机甲(英文Hardframe Battle Mech)，虽然装甲很重，但它的高功率喷气背包赋予了它可怕的战场机动性。

这台恐怖的机器与精锐的哨兵部队一起行动，并且配备了各种武器，包括等离子动力火焰喷射器。

重型战斗无人机

护卫战斗巡逻队以专业重型战斗无人机的形式获得了重大的火力升级。

哨兵无人机现在可以使用一系列武器，包括快速发射激光，近距离散射爆破器和远距离爆炸迫击炮。

维修者无人机

护卫作战部队现在部署了专业维修无人机，这些小型，高度敏捷的单位可以快速修复其他无人机，虽然这些机动工程师本身软弱无力，装备轻，但构成严重威胁，战术上建议优先消灭。

召唤者无人机

精锐的无人机作战部队配有召唤者无人机，能够在战斗中的增援部队中大放异彩。 这些先进的哨兵单位虽然本身威胁很小，但可以迅速扭转战局并压倒粗心的玩家。

护卫无人机导航升级

行星生物和护卫巡逻敌人的导航都得到了升级，获得了更逼真的行为，可以让哨兵在建筑物和洞穴中追捕玩家。

消灭护卫奖励更新

被击败的哨兵现在可以收获奇怪的材料。这些特殊的珍惜玻璃碎片包含许多有价值的物品，包括一种新的特殊装备升级材料。

以上是关于护卫的第一部分更新内容，怎么说呢，感觉战斗系统突然就变完善了，但也意味着旅行者更容易被揍了哈哈哈哈

新玩法：行星护卫柱

现在可以在宇宙的行星上找到一个可怕的新构造。护卫支柱是被当地护卫哨兵部队高度戒备的控制哨所。找到并破坏支柱的玩家将获得新故事，武器等奖励..

驱逐行星护卫

玩家现在可以暂时驱逐一个星球上的哨兵。击败最高警戒级别召唤的哨兵部队，可以在有限的时间内驱逐该星球上的任何其他哨兵，此外，能够定位并破坏哨兵之柱的玩家可以将其主动激活并锁定哨兵，可以避免参加大规模的战斗。

解开护卫之柱的秘密，并访问里面的档案，阅读一系列关于护卫和旅行者、阿特拉斯和广阔宇宙之间的历史故事和新的游戏剧情......

探索护卫的秘密任务

一系列新的任务等待着旅行者们，护卫们目前正在监督自己的行星定居点。这个故事将带领玩家进行一次新的冒险，与太空异象的船员一起探索护卫最深处的秘密......

本次更新主要围绕护卫展开，更新日志中只提到了上面这些，如果展开相关的任务还有奖励的话估计可以玩很久，希望大家战斗愉快!

无人深空即将更新3.85亡命之徒版本，新版本对空战系统进行了改动，下面一起来看看无人深空3.85版本空战系统更新内容一览

空战视觉优化

对飞船，小行星，货船和货舱的破坏效果都进行了革新，使得爆炸效果比以往任何时候都更加让人惊叹，爆炸就是艺术!

爆炸效果已更新太空战斗进行了视觉上的革新，对玩家和NPC飞船都有新的和改进的效果。改进包括枪口闪光灯，灯光效果，冲击效果，子弹特效等等...

飞船内灯光效果空战自动驾驶仪

全新的空战自动瞄准跟随功能为太空战斗提供自动目标锁定功能，此模式锁定并自动跟踪敌舰，同时允许根据旅行者进行精确调整。

此模式在选项菜单中可以选择切换，允许玩家专注于武器切换和射击，而无需操控飞船方向，无论是作为首选项还是辅助功能选项都很棒。

好家伙，直接拯救手残党，我最怕空战打到右方被星际权威追杀，那个滋味可不好受，这下是真的放心了。

自动瞄准并跟随，非常好用行星大气层空战

现在可以在行星大气层中与非法船只或护卫系统进行激烈的追逐战，掠过山脉的顶部，战斗的时候你还顾得上看风景吗。这个其实会牵扯到另一个内容，就是现在会遭遇空袭，咳咳。

注意看飞船海盗现在将侵入行星大气层，攻击建筑物和定居点，从天空中扫射进来，向建筑物和周围地区倾泻火力。召集你的太空飞行中队，抵御袭击者，赢取新的奖励!

之前在太空遇到海盗总是很头痛，没想到现在竟然欺负到家门口了，干他们!